Правила конкуренции Европейского союза находятся под серьезным давлением из-за действий правительства по спасению банков и автопроизодителей, пострадавших из-за финансового кризиса. Европейская комиссия, у которой есть широкие регулирующие полномочия по слияниям компаний, антимонопольной и государственной помощи бизнесу в блоке 27 стран, изо всех сил пытается предотвратить гонку субсидии, которая может исказить единый рынок процветания Европы в корне. Регуляторы ЕС пытаются гарантировать, что здоровые банки не будут финансироваться из вне . ". "Целая конструкция находится под серьезной угрозой." ,- говорит Михаэль Черный является теперь партнером в европейском консультировании дел GPlus Европа. Так как кризис начался, Комиссия одобрила 39 национальных схем повторно использовать для роста банковский сектор, гарантий кредитов и помочи отдельным банкам и страховщикам. Это теперь изучает планы помощи автомобильной промышленности.
Большинство мер банка было одобрено без изменения и в течение нескольких дней, но Специальный Комиссар по вопросам конкуренции Ниль Крос, подверглась гневу особенно Франции, Германии и Швеции. "Я была бы бы более популярной в некоторых государствах-членах, если бы я одобрила каждую меру, представленную мне. Но это просто стало бы причиной проблем позже," - сказала она в прошлом месяце. Например, Крос заставила Францию увеличить процентную ставку, по которой она предоставила деньги банкам и стимулировать более сильные более ясные обязательства, что они финансируют реальную экономику.
Правила ЕС обычно требуют, чтобы компания, которая получает государственные средства, сократила свои действия, чтобы дать компенсацию за искажение конкуренции, созданного помощью. Другое беспокойство в Брюсселе вызвало то, что некоторые правительства оказывают политическое давление на получающих финансовую помощь от государства банки, чтобы предоставить деньги внутренним компаниям вместо иностранных.
Французский Премьер-министр Француа Фийон высказал раздражение в способе, которым Брюссель поддержал банковскую схему и предупредил, что Париж не будет ждать три месяца одобрения его плана накачать до 6 миллиардов евро в автомобильную промышленность. "Мы не будем ждать - это - чрезвычайная ситуация," сказал он.